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  据《北京商报》4月22日报道,第二届“一带一路”国际合作高峰论坛将于4月25日至4月27日在北京举行。

  六载光阴,倏忽而过,在世人的关注中,共建“一带一路”由理念变行动,由愿景变现实,纷纷签约落地实施的项目,让我们看到了合作发展带来的美好景象。

  在诸多令沿线国家人民喜悦的项目中,铁路建设,铁路连通成为了津津乐道的话题,在中国铁路人和沿线国家有关部门配合下,一支铿锵有力的“钢铁驼队”运输货物往来的同时,更加深着沿线人民相互了解,更加亲密团结。

  中国铁路作为国民经济的大动脉,理应服务“一带一路”,为全球的共同发展与合作共赢贡献力量。这是中国人对世界的承诺,更是对自身交通基础设施建设运营能力的无比自信。

  时间荏苒,岁月流逝,最能说明效果的莫过于数字。近六年来,中老铁路、中泰铁路、雅万高铁、匈塞铁路等项目扎实推进,截至2019年3月底,中欧班列累计开行数量超过1.4万列,通达境外15个国家50个城市,成为了连接中国与沿线国家经贸往来的灿烂名片,已经成为出口物流格局中的新生力量,将中国产品卖出去,把国外产品买进来。各取所需,实现经济互联互通,经济总量稳步提高,给当地人民带来了实实在在的收入,让他们与中国共同分享着互利互惠,同步发展的大蛋糕。

  其实,作为“一带一路”钢铁驼队的铁路行业,在做出自己物流贡献的同时,也实现了更多技术突破,让沿线国家、行业、人民共享着创新发展的魅力。

  由于沿线地理环境多变复杂,天气更是极寒高温共存,倒逼中国铁路人注重技术研发创新,解决了运输过程中的安全、低温等问题,保障班列顺利运行;并且,由于铁路独有的大运量,低成本,时间短优势,铁路运输价格不断下降,时速不断提高,更多商家从中节约出了更丰厚的利润;再者,随着开行班次、路线的增多,中欧班列覆盖面积更广,运输物品也从农用,日用消费品到具有高科技含量的工业产品,产品种类繁多,选择的可能性范围也更广,大大加强中欧班列的“含金量”,成为名副其实的金牌“钢铁驼队”。

  六年时间,对于一个人来说,不过是蹒跚学步,刚刚懂事,相信未来 “一带一路”更多的“六年”,铁路这支钢铁驼队必将会更加刺激参与国家的生产和出口,为西方国家提供一把了解中国发展变化的金钥匙。”



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  在诸多令沿线国家人民喜悦的项目中,铁路建设,铁路连通成为了津津乐道的话题,在中国铁路人和沿线国家有关部门配合下,一支铿锵有力的“钢铁驼队”运输货物往来的同时,更加深着沿线人民相互了解,更加亲密团结。

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